Kommunestyret har bestemt at havnen skal være åpen for fergetrafikk etter 2030
Sandefjord kommune
Formannskapet ble 15. september orientert om hvordan arbeidet legges opp fram mot tildeling av seilingstider for fergeruter til og fra Sandefjord havn. Samme dag ble invitasjonen til en åpen markedsdialog publisert.
– Kommunestyret har avgjort at havnen skal være åpen for fergetrafikk etter 2030. Det vi arbeider med nå, er blant annet hvordan seilingstidene skal tildeles, og hvilke krav som skal stilles, sier enhetsleder Anne Mette Løvaas.
Dette er vedtatt – og dette skal avklares
Vedtaket forutsetter tiltak som gir akseptabel ferjetrafikkavvikling og trafikksikkerhet i Strandpromenaden. Kommunestyret har også bedt om at det gjennomføres en prosess for tildeling av seilingstider.
Flere sentrale forhold er ikke avgjort. Det gjelder blant annet prosessens endelige innretning, krav og vilkår, seilingstidene, tildelingsperiodens lengde. Hovedprinsippene kommer til politisk behandling i 2027.
Les mer om prosessen videre
Dette spør kommunen markedet om
Markedsdialogen skal gi kommunen kunnskap før den endelige tildelingsprosessen utformes. Kommunen ønsker informasjon om interessen i markedet, hvor lang tid aktørene trenger for å utarbeide et forsvarlig tilbud, og hva som kreves for or etablere driften etter at tildeling er gjennomført. Kommunen ber også om innspill om fartøy, investeringer, terminalforhold, miljøkrav og nødvendige tillatelser.
– Vi skal ikke velge aktør eller beslutte hovedprinsippene nå. Vi skal skaffe oss realistisk kunnskap om hvilke tidsrammer og forutsetninger markedet trenger, sier Løvaas
Innspillene vil inngå i videre planlegging av prosessen, og kan blant annet få betydning for når tildelingsprosessen kunngjøres, hvor lang tilbudsfristen blir, og hvor lang tid det settes av mellom tildeling og driftsoppstart.
Frivillig, og ikke en del av konkurransen
Markedsdialogen er ikke en konkurranse eller søknadsprosess, og svarene er ikke bindende. Deltakelse eller manglende deltakelse påvirker ikke muligheten til å delta i en senere prosess. Kommunen dekker ikke kostnader virksomhetene har ved å svare.
Dialogen retter seg både mot virksomheter som kan være aktuelle deltakere i en senere prosess, og mot andre markedsaktører med relevant kommersiell, teknisk eller operativ kunnskap.
– Likebehandling av aktørene er et sentralt hensyn ved gjennomføringen av prosessen. Kommuneadvokaten og eksterne juridiske ressurser bistår i arbeidet, og alle interesserte skal ha lik tilgang til informasjon underveis, sier Løvaas.
Trafikk, miljø og varighet
Framtidig ferjetrafikk forutsetter akseptabel ferjetrafikkavvikling og trafikksikkerhet. Multiconsult evaluerer trafikktiltakene som ble gjennomført sommeren 2026, og evalueringen inngår i den samlede statusen som legges fram for de folkevalgte i november. DNV skal anbefale miljøkrav i november.
– Trafikksikkerhet er et reelt vilkår i denne saken, ikke bare et hensyn. Hvilke krav og tiltak som skal gjelde, må vi vurdere når det faglige grunnlaget er på plass, sier Løvaas.
Tildelingsperiodens lengde er ikke bestemt.